Практически 5% водителей в Казани пользуются телефоном находясь за рулем
Спецы Аналитического агентства «ПромРейтинг» провели исследование вовлеченности казанских водителей во взаимодействие с мобильными устройствами во время управления автомобилем.
Так, выяснилось, что в среднем, в светлое время суток около 4,5% автомобилей на дорогах столицы Татарстана управляются водителями, параллельно занятыми в разговоре через мобильные устройства.
При всем этом, в среднем 23% автомобилистов, совмещающих руль и девайс, употребляют устройство «по старинке», поднеся его к уху, а 77% очами считывают информацию с экрана и вводят ее, используя пальцы.
Предсказуемо, что почаще водители пользуются телефонами в пробках и на светофорах. Отмечается, что и в том и в другом случае, находясь за рулем в заведенной машине, выключен из настоящего процесса взаимодействия с дорогой приблизительно каждый десятый автомобилист.
Наибольший процент уткнувшихся в свои телефоны водителей на дорогах Казани наблюдается в будни, в вечерние часы-пик. Это время отмечено большим количеством как звонящих, так соприкасающихся с телефонами водителей. На неких улицах городка в это время, судя по наблюдениям, ведет взаимодействие со своим коммуникатором каждый 3-ий шофер.
По статистике меньший процент отвлекающихся на телефоны водителей Казани отмечается в обеденный временной просвет будней и по утрам в выходные. Детально телефон, как фактор отвлекающий водителя от управления автомобилем, разобран на предлагающейся инфографике.
В чем сущность задачи?
Внедрение мобильных устройств за рулем автомобиля, как ни удивительно, слабо изученный фактор, судя по всему, значительно сказывающейся на дорожной аварийности. Всем ясно, что телефон рядом с водителем это плохо, но никто точно не знает как.
Неувязка в том, что до сего времени как в Рф, так и в мире, трудно рассчитать процент и тяжесть ДТП, косвенным фактором образования которых явился разговор по телефону, написание сообщений, фотосьемка и общение в соц сетях.
Телефон один, а структура рисков, исходящих от него, многогранна. Отвлечение сознания автомобилиста посторонними темами дискуссий, неожиданные звуковые, вибрационные и световые сигналы, отвлечение рук и глаз, написание текстов, выскальзывание и неожиданные падения устройства, пробы сделать более удачные фото и видеозаписи. Сигналы мобильных устройств дополняют общую картину какофонии индикации современного автомобиля, смазывают вектор внимания водителя.
Судя по всему, из года в год по миру вырастает среднее время, которое автомобиль проводит под управлением водителя, на сто процентов переключившегося в мобильное устройство. Такое поведение в какой-то момент выливается в привычку. Недочет уделяемого дороге внимания приобретает накопительный эффект, который непременно приведет к противным последствиям.
Речь не только лишь о сбитых людях, суровых трагедиях либо падениях в пропасть. Склонность пребывать параллельно за рулем и в телефоне в том числе оказывает влияние на проколы колес, сколы от камешков на стеклах и остальные мелочи.
Риск суровых проблем возрастает, когда привыкший к неизменному взаимодействию с контентом в телефоне шофер попадает в неординарные условия – гололед, туман, снег, движение по высокоскоростной трассе. Остатков внимания меж написанием сообщений и просмотром ленты в соц сетях может не хватить на отслеживание необычных, быстро развивающихся ситуаций.
2-ая неувязка, связанная с внедрением мобильных устройств за рулем автомобилей, связана с устареванием законодательства и кривизной правоприменительной практики. Термин «телефон» в отношении водителя можно повстречать только в 2-ух нормативных документах КоАП и норма ПДД.
Статья 12.36.1 КоАП РФ
«Пользование водителем во время движения тс телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, — тянет наложение административного штрафа в размере одной тыщи пятисот рублей».
ПДД РФ пункт 2.7
«Водителю воспрещается воспользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».
Закон написан очень расплывчато. Вызывает вопросы сам термин «телефон», потому что даже исходя из проведенного нами исследования, основная угроза в современных реалиях исходит не из голосовой связи, а от коммуницирования через Веб. Писать сообщения ужаснее, как минимум из-за того, что такое общение просит от водителя не только лишь воздействия руками и ушами, да и воззвания взора. Современные устройства, в отличие от трубок прошлых поколений, очень требовательны к присутствию на для себя взора юзера.
Даже если современный телефон притянув за уши именовать телефоном – автомобилисту на законодательном уровне ничего не мешает просматривать сообщения, фотографировать и писать тексты используя электрические книжки, планшеты и умные часы. Эти устройства, как мы осознаем, ничем не лучше телефона в руках автомобилиста, но для КоАП, ГИБДД и законодателя они еще не придуманы.
Законодательная норма очень общая, расплывчатая и не современная. Возражать в ней можно всему, даже термин «не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук» можно поставить под вопрос – ведь в каждом телефоне есть режим звучной связи, а означает он оборудован этим самым устройством.
Ну и сама мысль «Hands Free» как неопасного метода общения в машине вызывает больше вопросов. По неким оценкам таковой метод коммуникации никак не лучше трубки, поднесенной к уху рукою. Водители с «Hands Free», как считается, ездят резвее, чем с традиционными мобильными в руке, не испытывая чувства угрозы. Для подключения устройства нередко приходиться проводить сложные манипуляции с устройствами, отвлекаясь от управления автомобилем, ну и рассеянность внимания при обсуждении острых тем никто не отменял.
В почти всех автошколах, продвигающих техники контраварийной подготовки есть тренажер, оценивающий аккуратность езды меж конусами водителя говорящего по телефону и сконцентрированного на дороге. Из тыщ испытуемых сразу отменно рулить и поддерживать оживленную беседу удается нескольким процентам водителей.
Штраф «за телефон» существует и равен одна тыща 500 рублей, но применятся очень изредка из-за препядствия с регистрацией правонарушения. В связи с этим утрачена его воспитательная функция.
Вывод
Обойтись без общения по телефону в машине на данный момент фактически нереально. Телефон стал составляющей частью нашей обыденности и никакие законы, запреты и связанные опасности не разлучат человека с телефоном.
Другой вопрос — фильтрация поступающей инфы, дозирование собственной вовлеченности в процесс взаимодействия со телефоном. Минимизировать звонки и активность переписки за рулем можно практически в хоть какой ситуации.
Методика исследования
Всеохватывающее исследование по группе тем проводилось в протяжении 12-ти недель в период со два апреля две тыщи восемнадцать года по семнадцать июня две тыщи восемнадцать года, при участии 3-х рабочих и одной контрольной группы исследователей.
Переменными критериями выступали рабочие и выходные деньки, время денька, районы Казани, метод взаимодействия с мобильными устройствами, дорожные ситуации (светофор, движение, дорожный затор).
Работа исследовательских групп затрагивала всю местность городка Казани, обособленную административными границами.
Исследование базируется на количественных социологических методиках. Всеохватывающая работа подразумевает живую (полевую) работу групп исследователей, выявляющих и регистрирующих те ли другие явления, связанные с областью исследования. Собранные данные подвергаются проверке на значимость и достоверность, обрабатываются с помощью математических способов.
Главное, помните, что можно купить шины в спб, которую можно заказать для пасмурной погоды, и это быть может новые летние покрышки. Для лета предлагается купить новые шины. Возможно ежели вы захотите использовать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше покрышки артикула SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Колеса Даром". Так же помните, что можно купить шины в спб, которую допускается отобрать для зимы, и это быть может надежные летние покрышки. Для лета рекомендуем купить летнюю резину. В прочем когда вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить легко резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Питер Шина".